A dth kalapács egyedi rendszerkialakítása

A dth kalapács nyomaték-ütőgenerátorát a PDC fúrószárral együtt használják.A kőzettörő mechanizmus ütési zúzáson és forgatáson alapul, hogy nyírja a kőzetképződményt.A fő funkció a kúttest minőségének biztosítása, miközben javítja a mechanikus fúrási sebességet. A nyomatékütköző egy vagy több rezgést (keresztirányú,

hosszanti és torziós) jelenségek, amelyek a fúrófej mozgása során előfordulhatnak, stabilan és kiegyensúlyozottan tartja a teljes fúrósor nyomatékát, és ügyesen alakítja át az iszap folyadékenergiáját torziós, nagyfrekvenciás, egyenletes és stabil mechanikai hatásokká. energiát, és közvetlenül továbbítja a PDC fúrófejnek, így a fúrószár és a kút alja mindig megőrzi a folytonosságot.

A DTH kalapács termék jellemzői:
1) Ezt a típusú dth-kalapácsot erős fúvórendszerrel tervezték, amely minden nagynyomású gázt felhasználhat salakürítésre.；
2) Levegőszabályozó dugóval van kialakítva, amely a salakürítéshez használt levegőt a különböző kőzetkeménységnek, kopásállóságnak és fúrhatóságnak megfelelően állíthatja be, hogy a legjobb salakkibocsátási hatást érje el, és ezáltal a legmagasabb fúrási hatékonyságot érje el.；
3) A szerkezet egyszerű, kevés alkatrész van, és a kopásálló alkatrészek használata meghosszabbítja a dth kalapács működési idejét.；
4) Az elülső csukló többfejes menettel csatlakozik a külső hengerhez, így a d-edik kalapács könnyebben szétszerelheti a fúrót.

A dth kalapácsok alkalmazási köre:
Bányák, kőbányák, autópályák és egyéb projektek robbantási lyukakat, gátfuratokat, hegyerősítést, horgonyzást és egyéb műszaki lyukakat, geotermikus légkondicionálási lyukakat, vízkút-lyukakat stb.

Amikor a d-edik kalapács normálisan működik, a fúrófej a furat aljának ütközik, és a dugattyúból származó d-edik kalapács energiája közvetlenül a fúrószáron keresztül továbbítódik a furat aljára. Ezek közül a hengerblokk nem ellenáll az ütőterhelést.Amikor a d-edik kalapács felemeli a fúrószerszámot, nem engedi, hogy a hengerblokk ellenálljon az ütési terhelésnek.Sőt, a szerkezet praktikus és lyukasztással is megvalósítható. Ennek az az oka, hogy a fúrószár és a dugattyú saját súlya által lecsúszik egy bizonyos távolságra, és szabaddá válik a légvédelmi perforáció, így a beállító mechanizmus nyomása bekerül a hengerblokkba, és a fúrószár és a dugattyú központi nyílása a légkörbe kerül, aminek következtében a d-ik kalapács magától leáll.