A fúrórúd feladata, hogy az ütközésmérőt a furat aljára küldje, a nyomatékot és a tengelynyomást továbbítsa, és a központi furaton keresztül sűrített levegőt szállítson az ütközésmérőhöz.A fúrócső összetett terhelésnek van kitéve, mint például ütőrezgés, nyomaték és axiális nyomás, valamint homokfúvással koptatják a furat falából és a fúrócsőből kiürült salak felületét.Ezért a fúrórúdnak kellő szilárdsággal, merevséggel és ütésállósággal kell rendelkeznie.A fúrócső általában varrat nélküli acélcsőből készül, üreges vastag karral.A fúrócső átmérőjének méretének meg kell felelnie a salakürítés követelményeinek.
A fúrórúd két végén csatlakozó menetek vannak, az egyik vége a forgó levegőellátó mechanizmushoz, a másik vége pedig az ütközésmérőhöz csatlakozik.Az ütközésmérő elülső végén egy fúrószár van felszerelve.Fúráskor a forgó levegőellátó mechanizmus forgatja a fúrószerszámot, és sűrített levegőt szállít az üreges fúrórúdhoz.Az ütközésmérő nekiütközik a fúrófejnek, hogy kifúrja a sziklát.A sűrített levegő kiüríti a kőzetballasztot a lyukból.A meghajtó mechanizmus előrefelé tartja a forgó levegőellátó mechanizmust és a fúrószerszámot.Előleg.
A fúrócső átmérőjének méretének meg kell felelnie a ballaszteltávolítás követelményeinek.Mivel a befúvott levegő mennyisége állandó, a kőzetballaszt kiürítésének visszatérő levegő sebessége a furatfal és a fúrócső közötti gyűrű alakú keresztmetszeti terület nagyságától függ.Egy bizonyos átmérőjű furatnál minél nagyobb a fúrócső külső átmérője, annál nagyobb a visszatérő levegő sebessége.
Feladás időpontja: 2021.11.17