A dth kalapácsok meghibásodása és karbantartása

DTH kalapácsok meghibásodása és kezelése

1. Forrasztófej törött szárnyakkal.

2、 Újonnan cserélt keményforrasztófej, nagyobb átmérőjű, mint az eredeti.

3. A gép elmozdulása vagy a fúrószerszám elhajlása a furatban kőzetfúrás közben.

4. A por nem könnyen ürül ki a sárral és kövekkel együtt.

5. Leeső kövek vagy nagy repedések vagy üregek a falon vagy a lyuknyíláson kőzetfúrás közben.

6. Üzemeltetési gondatlanság, amikor a fúrást hosszú időre leállítja, nem fújja ki a tiszta kőport, és nem emeli fel a fúrószerszámot, így a dth kalapácsot kőpor betemeti.

A fúrócsőhöz egy, a furat átmérőjéhez hasonló átmérőjű, vajjal és aszfalttal töltött varrat nélküli csődarab csatlakoztatható, hogy bejusson a lyuk aljába és kivegye a furat alján lévő törött szárnyat, ill. kimentés előtt fújja ki a kőport a lyuk alján.A komolyabbaknál plusz nyomatékkal, vagy segédszerszámmal segítik a fúrószerszám emelését, forgatását, majd a fúrószerszám emelése közben gázt kell adni a hiba elhárításáig.

A csapágy és a ház beépítési helyzete közötti hőmérséklet-különbség a zavaró illeszkedés mértékétől és a csapágy méretétől függ.Rendellenes körülmények között a csapágy hőmérséklete magasabb, mint a tengely hőmérséklete 80-90 ℃ elegendő a beszereléshez.De soha ne hagyja, hogy a csapágy melegítése 125 ℃ fölé emelkedjen, mert akkor a csapágy anyaga kohászati ​​átalakulást, átmérő- vagy keménységváltozást okoz.Kerülni kell a helyi túlmelegedést, különösen nem nyílt lángú fűtőcsapágyak esetén.A fűtött csapágy beszerelésénél tiszta védőkesztyűt kell viselni.Az emelő (emelő) gépek használata megkönnyítheti a telepítést.Tolja a csapágyat a tengely mentén a beépítési helyzetbe, hogy a csapágy ne mozduljon el, nyomja meg a nyomást, amíg az illeszkedés meg nem szilárdul.

DTH Hammer karbantartás

1、Mivel a d-edik kalapácsok csatlakozásai és csatlakozói jobbmenetesek, a d-edik kalapácsokat a fúrási munkák során mindig közvetlenül hátra kell tartani.

2、A lyuk kinyitásakor a minimális ütési és hajtóerőt kell alkalmazni, hogy a fúró zökkenőmentesen bejusson a kőzetképződménybe.

3、 Fontos, hogy a fúrószerszám hajtóereje és súlya megfeleljen, és a tolóerő hajtóerejének a fúrószerszám súlyával együtt kell változnia.

4. A dth kalapács által általában alkalmazott forgási sebesség általában 15-25 ford./perc, minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a vésési sebesség, de kemény kőzetben a sebességet csökkenteni kell, hogy a fúrószár ne kopjon túlzottan. .

5、Mivel a blokk és az üreg eltömődése a fúró elakadásához vezethet, ezért a d-edik kalapáccsal erősen fújni kell, és rendszeresen meg kell tisztítani a furat alját.

6. A dth kalapács ésszerű kenését soha nem szabad elhanyagolni, különben felgyorsítja az ütközésmérő kopását, vagy akár károsodást is okozhat.

7、A rúd csatlakoztatása során kőballaszt és különféle szennyeződések kerülnek az ütközésmérőbe, ezért a fúrócső laza menetes végét le kell takarni, hogy a fúrócső ne tapadjon a kőballaszthoz és a porhoz.

Minden munka után ellenőrizze a gépet, és azonnal foglalkozzon az esetleges problémákkal.


Feladás időpontja: 2022-09-13